По мнению большинства (61% ответивших респондентов на момент размещения этого поста) – нет. В поддержку проекта выступают лишь 18%, а 21% не имеют мнения на сей счет.
Основной целью введения диспетчеризации по принципу «свободной кассы» было более равномерное распределение нагрузки на выпускающих инспекторов. Однако, стоит напомнить, что при формировании штатной численности ЦЭДов изначально учитывался предполагаемый объем совершаемых таможенных операций в регионе деятельности: в наиболее загруженных регионах (например, ЦТУ или СЗТУ) людей в сменах гораздо больше, чем в СКТУ или том же ПТУ. И в целом, штатная численность постов позволяла решать задачи по выпуску деклараций своими силами. Да, не везде штат заполнен на все 100. Но это уже проблема из другой плоскости.
Как показывает практика, центры теперь способны самостоятельно регулировать нагрузку. Хочешь больше ДТ – добавь инспекторов в смену и ускорь выпуск (план же никто не отменял), надо меньше – дольше выпускай. Мы не видим цифр в разрезе ЦЭДов, но есть подозрение, что нагрузка осталась примерно на том же уровне, что и была раньше.
Важно еще, что региональный принцип распределения ДТ учитывал специфику товаров. Калининград знает особенности ОЭЗ, СТУ – оформления лесоматериалов и т.д. При введении последнего этапа диспетчеризации, как уже стало ясно из многочисленных комментариев наших подписчиков, выявленный масштаб отсутствия единообразия в оформлении даже и не предполагался. Сейчас руководство ФТС и РТУ вынуждено срочно принимать дополнительные меры, чтобы ситуацию каким-то образом выровнять. А это нервы, время и деньги участников ВЭД.
Желание сделать благо участникам ВЭД в виде возможности оформлять ДТ в круглосуточном режиме вряд ли имело превалирующее значение. Не слышал, чтоб кто-то об этом слезно просил. Да и декларанты с тампредами тоже люди, редко сидят по ночам за работой. Напомню еще, что по информации ФТС, более 90% ДТ оформляется в течение 4 часов, и эта цифра вполне устраивает бизнес-сообщество. Особенно тех, кто помнит выпуск в течение 10 дней, да еще со 100% досмотром всех партий. К тому же, ускорения выпуска от диспетчеризации мы и не увидели. И даже наоборот.
Что еще? Коррупционный фактор. Как мы уже слышали от представителей ФТС, он не рассматривался в качестве мотива для введения диспетчеризации, да и ЦЭДы уже давно перестали быть центрами таможенной криминогенности.
В общем, если сложить все плюсы-минусы вместе, то вся эта диспетчеризация напоминает поговорку о стрижке свиньи: визгу много, шерсти мало. Основываясь на данных нашего опроса, можно сделать вывод, что большинство участников ВЭД (да и самих таможенников тоже) были бы не против, если б ФТС признала проект неудавшимся и решилась вернуть все назад, иначе с виду вроде бы благая идея становится просто самоцелью. Все ошибаются. Конечно, можно сообща со временем преодолеть все сложности. Можно. А зачем?
Источник: ВЭДОФОН