ФТС усилила контроль на границе, внедряются новые системы отслеживания грузов, а налоговая нагрузка, включая НДС, выросла для всех участников цепочки. Предприниматели констатируют: рынок обеляется, и прежняя модель быстрых заработков для мелких селлеров уходит в прошлое.
Участники рынка фиксируют рост спроса на официальную логистику и внешнеторговое оформление. По оценкам основателя компании «Брат в Китае» Александра Орлова, число обращений за услугами белого импорта за год увеличилось на 30–40%. Бизнес массово отказывается от схемы «доллар за килограмм» из-за риска блокировок и доначислений. Однако переход на полностью легальные рельсы сопряжен с трудностями: сертификация, маркировка и полная уплата таможенных платежей делают работу небольших продавцов с оборотом около 300 тысяч рублей в месяц экономически нецелесообразной.
Задержки на казахстанско-российской границе в конце 2025 года стали триггером перемен. Байер Виктория Мосякина рассказала о потерях в 300 тысяч рублей и скоплении невостребованного товара из-за срыва новогодних поставок. Селлер Руслан Михайличенко отметил падение оборота в пять раз и почти нулевую рентабельность. В качестве стратегии выживания игроки называют наращивание складских запасов внутри России, диверсификацию в сторону локального производства и развитие офлайн-точек продаж, где товар доступен клиенту немедленно.
Эксперты прогнозируют очищение рынка от слабых игроков. Глеб Клычев из MK EXPERT подчёркивает, что к концу 2026 года удержатся лишь те селлеры, кто системно работает с продуктом, регистрирует товарные знаки и создает качественную упаковку. Руслан Михайличенко оценивает отток неэффективных бизнесов уже на уровне 20%. Простая перепродажа товара без добавленной стоимости больше не гарантирует прибыли, особенно на фоне выхода на российские площадки самих китайских производителей с более конкурентными ценами.
Дополнительное давление на маржинальность оказывает налоговая реформа. Сооснователь экосистемы «ДоброПост» Сергей Сербин указывает, что из-за введения НДС компаниям пришлось поднять стоимость услуг на 15%. В то же время участники рынка видят перспективы в нишах для малого бизнеса, где крупные ВЭД-операторы слишком неповоротливы. Ожидается, что запуск системы прослеживаемости товаров СПОТ с 1 июля 2026 года окончательно закрепит тренд на профессионализацию импорта, сделав ставку не на объем, а на качество логистики и уникальность товарного предложения.
Источник: Всё о таможне и ВЭД